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マフラーのEST(オフィシャルサイト)
ESTは自動車工学・材料・機械工学の最先端を行くメーカーです。あなたの愛車だけの特注製品も相談にのります。特に燃費向上のマフラーやインナーサイレンサーについては詳しく研究しております。

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Posted by たまりば運営事務局 at

24km・Lから30.5km・Lに

5月にプリウスのエヤクリーナにレアメタル・メッシュを装着した中山さんが

おいでになりました。 以下中山さんの感想です。

「 トヨタプリウスNHW20後期に乗っています。ノーマル状態で街乗りでの

燃費は24km・Lでした。 5月にエヤクリーナにレアメタル・メッシュを装着

して、今は同じく街乗りで30.5km・Lになりました。全く信じられない気持ち

です。今度はオイルフィルターにメッシュを装着します。

これ以上どこまで変わるか、今から楽しみです。」  


  • 2012年07月19日 Posted by 寺田 孝 at 19:14Comments(0)

    名古屋からZ33で・Ⅱ

    先日、Z33で名古屋から走ってきていただいてインナーサイレンサーを

    取り付けた佐藤さんから感想が寄せられました。

    「 インナーサイレンサーの製作ありがとうございました。通勤や自宅近く

    の住宅街を通る際も気を使わなくて済み、大変助かっています。

    燃費についてのデータですが。

    測定条件    伊勢湾岸の四日市 I・C~名港中央 I・C区間

              80km・h定速

              気温25℃

              標準装備の燃費計にて

              純正マフラー        14,8km・L

              ARCチタンマフラー    14,2km・L

              ESTインナーサイレンサー16,3km

                            驚異的です。  


  • 2012年07月16日 Posted by 寺田 孝 at 18:49Comments(1)

    イプサムにメッシュを・Ⅱ

    熊本県の長尾さんから、レアメタル・メッシュを装着した感想・Ⅱが届きました。

    「 報告です。先週の7月2日オイル交換しました。勿論オイルフィルターも交換

    しました。ショップでオイルフィルターへのレアメタルメッシュ装着をお願いしました

    が、取り扱い経験が無いと言う事で、結局自分で装着する事になりました。

    違います。まったく今までの感触と違います。エヤクリーナーに装着だけでも

    その効果は体感しましたが、更にその違いを体感できました。

    アイドリングでエヤコンО・Nの状態での不安定な振動と、篭ったエンジン音が

    解消しました。 高速走行でも違いました。エンジンノイズ軽減によりオーディオの

    音も鮮明になりました。 レアメタル・メッシュ装着により、燃費向上し滑らかな

    エンジン回転、静粛性を体感しております 」  


  • 2012年07月11日 Posted by 寺田 孝 at 19:23Comments(0)

    名古屋からZ33で

    7月7日、名古屋からZ33で佐藤さんがお出でになりました。

    マフラーをオールチタン製に換えたところ、音量の大きさに悩んでいるとの事

    でした。 またテールの先端が内側にカールしているので、相談したショップや

    部品メーカーからも、テールの先端を切断しないとインナーサイレンサーは

    取り付けできないと言われたとのことでした。 そんな事をしなくてもきれいに

    取り付けることができ、大変喜んでいただきました。

    音量は   アイドリング時  94dBから72dBに

            4000rPm時  102dBから92dBに低下しました。

    またチタン製マフラーの特徴でもある共振もかなり出ていましたので

    グラスウールバンテージを巻くことを、お勧めしました。 音量は上記の様に低く

    なり、さらに低回転からトルクアップしますので、この後燃費がどれ位アップするか

    楽しみですね。佐藤さん、データがでましたらご連絡下さい。  


  • 2012年07月09日 Posted by 寺田 孝 at 19:11Comments(1)