マフラーのＥＳＴ（オフィシャルサイト）
ＥＳＴは自動車工学・材料・機械工学の最先端を行くメーカーです。あなたの愛車だけの特注製品も相談にのります。特に燃費向上のマフラーやインナーサイレンサーについては詳しく研究しております。
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チタン製マフラーⅢ
ここまでチタン製マフラーは、壊れやすく、音量が大きくなる事を書いてきました。
チタン合金は広い分類の中では、アルミ合金の仲間に属します。
一般的なチタン合金は６－４チタンと呼ばれ、６％のアルミと４％のバナジウム、９０パーセントの
チタンで構成されています。通常レシプロ・エンジンにおいて、排気ガスは８６０℃程度の温度で
エンジンから噴出してきますが、チタン合金製パイプを排気管に使うと、板厚が薄く、熱伝導が良い
為にエンジンから出てテールパイプから抜けるまでに、他の金属パイプに比べて、かなり速く排気
ガス温度が低下します。当然に圧力も低下し、排気流速が遅くなり、トルクがダウンするのです。
チタン合金は広い分類の中では、アルミ合金の仲間に属します。
一般的なチタン合金は６－４チタンと呼ばれ、６％のアルミと４％のバナジウム、９０パーセントの
チタンで構成されています。通常レシプロ・エンジンにおいて、排気ガスは８６０℃程度の温度で
エンジンから噴出してきますが、チタン合金製パイプを排気管に使うと、板厚が薄く、熱伝導が良い
為にエンジンから出てテールパイプから抜けるまでに、他の金属パイプに比べて、かなり速く排気
ガス温度が低下します。当然に圧力も低下し、排気流速が遅くなり、トルクがダウンするのです。
