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エンジンオイル考 -Ⅰ

エンジンが、本来想定された正常な状態で回っていれば、エンジンオイルは

スーパーストアで売っている一番安い物でも良いのだが、エンジンには厳しい

運転条件がついて回ります。  例えばオーバラン・過負荷・ガソリンによる

希釈・高回転からのシフトダウンによる急激なコースティング等が上げられます。

これらの異常な条件はマルファンクションと呼ばれています。

そこで、マルティグレードの高価なオイルを使用している方も多いと思いますが

高価なオイルでも、どれだけ初期の特性を維持できるかが問題なのです。

                                  -次回に続くー



  • 2010年10月26日 Posted by寺田 孝 at 20:30 │Comments(3)

    この記事へのコメント
    本日、商品確認しました。
    お手数をおかけしました。
    電話しようと思ったのですが、時間が遅くこちらから失礼します。


    先ほど、仮組しましたが、ロアシートを1番下まで下げても車高が下がりません。(地上から、フェンダーアーチトップまで約70cm)
    レートが上がったせいでしょうね。

    前は、H230 12kのクラフト社製を入れておりました。(ヘルパーなし)
    (車高は、フェンダー・タイヤ間、指1本半)(地上からフェンダーアーチまで約62cm)
    底突きが時々あり、今回標準の自由長にしてみました。

    ショックは、TEIN スーパーストリート 16段減衰 H250 9k
    (標準)
    先日、OHのついでに減衰変更しました。
    (TEIN社は、変更後推奨サス12k~14k)

    正直、どうしたものか困っています。

    H230 14kを製作可能でしょうか?
    1度仮組した商品を返品可能でしょうか?
    (制作費にあてる事は可能?)

    宜しくお願いします。
    Posted by 京都府 石田 at 2010年11月02日 23:17
    先日は、お電話にて失礼しました。
    電話だけですが、社長さんの人柄が伝わってきました。
    凄く、良心的で紳士的な方だと感じました。

    本日、佐川急便にて発送しました。
    取り外しの際、1箇所ロワアームにぶつけてしまい傷をつけてしまいました。すみません。
    その傷により交換が難しい場合は、御連絡下さい。
    交換可能な場合、送り先は今回の伝票記載住所へ着払いで送ってください。
    無理を言いますが、宜しくお願いします。

    2010年11月02日のコメントの車種は、トヨタ・アリスト(JZS161)です。
    Posted by 京都府 石田 at 2010年11月05日 22:42
    ご連絡遅れてすみません。
    本日、取り付け完了しました。
    交換した自由長ですと、理想車高にするにはヘルパーが必要でした。
    ヘルパー装着はしたくないので、サスが遊ばないギリギリのロアシートセッティングで完了しました。
    結果、車高が少し上がってしまいましたが(苦笑)
    リアもフロントに合わせ、上げました。
    早速、高速を走ってみましたが・・・
    減衰を16段(ソフト)では、サスの特性が分かり辛かったのですが、0(ハード)にしてサスの特性が理解できました。
    伸び側がもう少し固めなら申し分ない!個々の減衰によって変わると思いますが。
    そんな感じです。

    こう言ったら失礼だと思いますが、この値段でこのサス!
    個人差あると思いますが、○ラフトよりいい感じです!

    有難う御座いました。

    着払いでお願いしたにもかかわらず、元払いで送っていただいて・・
    感謝です。。。
    客側に立った経営方針がうかがえました!

    また、お願いするかもしれません、その時は宜しくご指導下さい。

    ありがとうございます、社長!!!!
    Posted by 京都府 石田 at 2010年11月12日 02:10
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      コメント(3)