EST Official Blog - 寺田　孝

ホンダ・ビートにESTのマフラーを取り付けました。  

オイルが劣化する前に、こまめにオイル交換するのがベストですが、実際問題として

費用・時間を考えると実行は難しいのではないでしょうか。　　そこで、オイルフィルター

内にレアメタル・メッシュをビルトインします。　オイルのマイナスイオン化が促進される

事により急激な酸化が防止され、同時に反発し合う磁石効果が消えるので、オイル

皮膜が厚くなりエンジン内のメタルノイズが減少し、スロットル・レスポンスが向上

します。　　低回転時の圧縮漏れが減少すると、トルク変動が少なくなり、低回転での

スムーズな走行が可能になるので、燃費向上効率が得られます。　　これらの効果で

エンジンオイルの劣化が少なく、長期間オイル交換無しで、良好な燃費のエンジン

特性が得られるのです。　　排ガス有害成分の減少とエンジン寿命の延長も可能に

なり、経済的な運行が可能になります。  

エンジン・オイルに期待される要素としては、減摩作用・緩衝作用・密閉作用・

冷却作用・清浄作用・防錆作用等が上げられますが、走行を続けていくうちに

オイルは必ず劣化して行きます。　　上記効果を失わせる最も大きな原因は

オイルの酸化だと考えられています。　　それと同時にシリンダー内壁の金属

が高いプラスの電位を持っているのに、鉱物オイルも高いプラスの電位を持って

いるので、反発し合う磁石効果によって、オイルの性能が十分に発揮されない

と考えられています。