EST Official Blog - 寺田　孝

久しぶりに、医師の星合敏久さんが見えました。

マフラーの注文でしたが、レアメタル・メッシュの感想を戴きました。

「　トヨタ・アクアのエヤフィルターに、レアメタル・メッシュをいれました。

それまで、2２ｋｍ・Lだったのですが最高2９ｋｍ・Lを記録しました。

今度は、EST・ホーダンマフラーを造っていただくので、３０ｋｍ・Ｌ超え

を実現できたら、かなりうれしいです」。  

20日の日曜日に自宅近くの福生市営球場で、全国大学女子ソフトボール

東京都予選が行われ、観戦してきました。

「　日曜午前中は、普段草野球が行われているので、よく見に行っています」

午前中の試合で、接戦で好ゲームでしたが、その後がいけない。

試合が終了すると、一塁側スタンドに引き上げてきたＷ大学の総勢30名ほどが

次の試合が始まっているのに、試合と関係なく大声を発し、弁当を広げ、また

お菓子を持って走り回る、スタンドで観戦している一般客もいるのに、立ったまま

でお喋りするなど、まるで小学生のピクニック状態。

試合は、自分たちが負けているのにです。　対象的的に、その試合で勝った相手

チームはユニフォーム姿のまま、整然と並んで座り、集中して観戦していました。

私も高校・社会人と野球をやっていましたが、一般客ならともかくプレーヤーの

取るべき行動ではないですね。ましてや、その時点でグランドでプレーしている

選手に対して、あまりに無礼な行動でした。　草野球チームでもあのような

行動はしませんよ。  

先週、レガシーにサイレンサーを取り付けた富張さんから感想が届きました。

「　いやぁ、エンジンかけた瞬間から違いがありました。

中・低速は激変ですね。排気が整流されたのだと思いますが、最近あれだけ

体感できる違いは無かったです。

｛帰る途中で、電話しようかと思いましたね｝

後部座席から聞こえてくる低音も少なくなりました。エンブレは抵抗が無くなった

せいか効かなくなった感じです。

｛前のｻｲﾚンサーだとエンブレ時にボコボコッて音がして効率が悪い感じでした｝

帰りの街乗りで、高回転は分かりませんが排気効率が良くなったのは間違い

なく、燃費も良くなると思います。

音だけ少なくなればと思っていましたが、パワーが上がるとは、全く思って

おりませんでした。久々に満足できる品物でした。

燃費は、また報告させて戴きます。デワ。」  

私の古い友人の一人である、星合敏久さんのインタビュー記事

「難病と格闘・ある医師の気づき　
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　そこに活性乳酸があった」　のコピーを綴じたものを

ご希望の方、先着80名さまに無料でお送りいたします。

星合産婦人科病院の副院長でもある星合敏久さんは、杏林大学卒業後

本来の産婦人科医師の業務と共に、難病治療に取り組み全国を飛び回って

いる方です。　私の幼友達も、昨年脳腫瘍で倒れ病院からも見放されて

いたのですが、驚異的な回復を示しています。  

日本の自動車メーカーのハイブリッド車・電気自動車志向の流れが止まりません。

自動車の排気ガスが温暖化に及ぼす影響は２~３%程度と言われているのにです。

自動車メーカーにとって、車一台あたりの利益の約8割はエンジンの利益なのに

なぜエンジンを手放そうとしているのか理解に苦しみます。

今まで、他業種の企業が自動車に参入しなかったのは、エンジンの完成には

とてつもない時間と経験が必要だからです。このままだと経験と時間を積み上げて

きた技術が、何時かは途絶えてしまうでしょう。ゴーン氏の考えは、自動車をオランダ

の工場で集中生産して日本に運び、利益を乗せて販売すれば日本国内に工場は

いらなくなり、営業マンだけ確保すれば会社が成り立つと言う事らしいですが、それでは

単なる商社となってしまい、大企業が担うべき社会に対しての責任をまっとうしている

とは言えないでしょう。　一つ申し上げれば、私の故郷は青森県です。東北自動車道

岩槻インターから青森インターまで片道７20ｋｍあります。日産の電気自動車リーフ

に乗った場合、いったい途中で何回充電すれば良いのでしょうか？。

それと、今回のような大震災で停電になった場合、送電線が復旧するまで、全く

足が無くなってしまいます。