EST Official Blog - 寺田　孝

ガソリン価格が中々下がらない中、燃費向上を謳った製品が多く出回っています。

しかし、燃費向上を実現するために最も重要なのはアクセル・ワークです。

是非パーシャル・スロットルを覚えたら良いと思います。お出でになるか

電話を頂ければ説明をします。

ついでに、みんカラ　か何かにレアメタル・メッシュは効き目があまりなかったと

書いている人の事で、たまに問い合わせがありますので答えておきます。その人は

２～３年程前に来た方ですが、あの踏み込み過ぎのアクセル・ワークで燃費が８％

向上したとあるのは、逆に驚きです。　まあ、人間は自分の知識レベルで理解できない

場合、大抵否定するものではありますがね。  

政府は燃料電池車に１台２００万円程度の補助金を出すと検討してしています。

チョット待てよ、それって環境問題に名を借りた自動車メーカー支援だろう。

税金を使って特定の民間企業の利益を支援するのは全く納得できません。

自動車メーカー役員の年俸総額を分かっているんですかね。そういう事をするなら

何で消費税を上げたのか説明してほしいものです。

その一方で、現行のガソリン車に対してはドンドン税金を上げていくと言う政策も

変な話しではないでしょうか。

以前にも触れましたが、自動車排気ガスの地球温暖化に与える影響は２～３％です。  

熱戦が続いた夏の高校野球も、大阪桐蔭の優勝で幕を閉じました。

大昔高校球児だった私も、仕事場でのラジオ中継やスポーツニュースで

チェックしておりました。

その中でも、群馬・健大高崎には驚きました。とにかく走って・走っての野球です。

こんなチームは記憶にありません。　リトルリーグから体格の良い子をスカウトして

甲子園を目指すと言う今の高校野球のありかたを変えるかもしれませんね。  

通勤に使っているミラが、いつの頃からか段差のある道で車体からカラン・カランと

金属音出ることが気になっていました。　多分昨年六月に車検に出した頃からです。

昨日、たまたまラダーレールに載せてしばらく見ていたら、何とラジエターファンと

エンジンの間に、小さなスパナの頭が見えるではありませんか。　かなり狭い場所なので

手が入りづらく、取り出すのに３０分ほどかかりました。１０ｍｍの両口スパナでした。

車体から異音が出た時は、すぐに確認しなければいけませんね。